Brytyjska firma Altilium, planująca inwestycje w recykling akumulatorów do pojazdów elektrycznych (EV), ogłosiła podpisanie Memorandum of Understanding (MOU) z niemiecką firmą chemiczną Helm AG oraz jej brytyjską spółką zależną LevertonHelm Ltd.
LevertonHelm jest opisywana jako producent chemikaliów litowych z globalną bazą klientów. Zgodnie z memorandum Altilium i LevertonHelm połączą siły w celu stworzenia zrównoważonego, krajowego łańcucha dostaw litu w Wielkiej Brytanii.
"To ważny krok w kierunku wsparcia transformacji energetycznej w Wielkiej Brytanii poprzez dostęp do strategicznie istotnych zasobów mineralnych," powiedział Stefan Berner Beltran z Altilium. "Wspólna praca nad alternatywnymi technologiami recyklingu pozwoli maksymalnie wykorzystać krajowe odzyskiwanie surowców w miastach i przyczyni się do ekologicznie bezpiecznych i wydajnych procesów."
Przedstawiciel Helm Energy Materials, Merve Cruz, dodał: "Partnerstwo z Altilium otwiera nowe możliwości rozwoju naszego portfolio litu. Chcemy wspierać zrównoważony łańcuch dostaw poprzez recykling istniejących zasobów, co jest kluczowe zarówno dla Europy, jak i Wielkiej Brytanii."
W ramach MOU LevertonHelm skupi się na kwalifikacji technicznego litu odzyskanego przez Altilium z wyeksploatowanych akumulatorów i odpadów produkcyjnych w zakładach w Devon. Ma to doprowadzić do długoterminowych umów recyklingowych i zapewnienia stabilnego źródła litu do krajowego użytku w Wielkiej Brytanii, redukując zależność od surowców importowanych.
Altilium ogłosiło również, że jej nowy zakład recyklingowy ACT2 w Plymouth jest w stanie odzyskiwać lit i inne kluczowe metale z tzw. "czarnej masy" akumulatorów. Zakład dostarczać będzie nie tylko aktywne materiały katodowe (CAM) dla klientów motoryzacyjnych, ale również produkować znaczne ilości recyklingowanego litu na rynek brytyjski.
Oprócz zaspokajania krajowych potrzeb Wielkiej Brytanii, współpraca pomoże europejskim producentom akumulatorów sprostać nowym wymogom środowiskowym UE. Zgodnie z regulacjami od 2031 roku akumulatory EV w Unii Europejskiej będą musiały zawierać co najmniej 6% recyklingowanego litu, a do 2036 roku ten udział wzrośnie do 12%.